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    1. 市政交通

      鐵路隔聲屏障

      隔聲屏:

      聲屏障是利用障板或者墻體置于聲源與接收者之間,以阻擋聲音直接輻射到接收者處,其作用主要是阻止直達聲的傳播,隔離透射聲,并使衍射聲有足夠的衰減。
      聲屏障是一個明顯干涉聲波傳播的阻擋物或部分阻擋物,它可以阻擋聲的傳播而形成聲影區,其降噪效果隨聲程路程差增大而增加。一個足夠高和長的聲屏障可以對處于聲影區的接受點降噪5-18dB(A)。

      產品材質:

      外板:1.0-2.0mm鍍鋅鋼板、不銹鋼板;
      吸聲護面板: 0.4-2.0mm鍍鋅鋼板、不銹鋼板,孔徑φ3,沖孔率>25%;
      吸聲材料:24-80kg/m3離心玻璃棉板,性能穩定、吸聲性能好、不燃、適用范圍寬;
      護面玻璃布:無堿憎水玻璃纖維布,對吸聲材料起到保護作用;
      內部骨架:0.8-1.5mm鍍鋅鋼板;
      鋼結構:熱鍍鋅鋼材,矩形管材或H型鋼;
      外表面處理:噴漆或噴塑,顏色由客戶指定。

      產品特點:

      屏障板模塊化生產,便于運輸、安裝及維護;
      產品外觀簡潔美觀,易于清掃,結構穩定,使用壽命長;
      聲屏障降噪范圍5-18dB(A)。

      適用范圍:

      隔聲屏障廣泛地應用于公路、鐵路、工業企業廠區噪聲綜合控制中。
       

         

             隔聲屏障的作用就是阻止直接聲的傳播 , 隔離透射聲 、并使反射聲有足夠的衰減 。 因此 , 聲屏障的隔聲衰減也就是利用聲波反射原理設計建筑的 。 聲波 ( 噪聲 ) 在傳播途中 , 若遇到障礙物 ( 聲屏障) 時 , 會發生反射 , 于是在障礙物背后的一定距離范圍內形成 了“ 聲影區” , 其區域的大小取決于聲音的大小 (即頻率 ) , 從這一點看出 , 聲屏障隔聲衰減與各個中心頻率值有密切關系 。
             由于高頻聲聲影區大 , 波長短 , 所以最容易被阻擋 , 其次是中頻聲 、 而在聲屏障后面形成的聲影區中所產生的低頻聲 , 由于波長長 , 盡在屏障周圍盤旋 , 它最容易繞射過去 , 因此對周圍的環境還是會產生一定的影響 , 所以聲屏障對其低頻噪聲的影響隔聲效果是較差的 , 經實測證明 : 聲屏障對于頻率在250Hz以下的低頻聲的隔聲衰減不明顯 , 但是對中、高頻聲隔聲衰減效果較好。
      特性:
             聲音的頻率增加一倍,屏障的降噪量增加3分貝。屏障的高度加倍,其減噪量增加6分貝。如果接收點從遠場移近到和聲源到屏障的距離相等的地方,各頻率的降噪量均增加 3分貝。如果聲源和接收點的距離以及屏障的高度都是固定的,屏障位于聲源和接收點之間的中間位置時,其降噪量最小。所以設立屏障的最佳位置是接近聲源或接近接收點。
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