标致希望与意大利比亚乔的三个车轮竞争

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这个问题

这三个车轮的这一部分已被意大利比亚乔和他的MP3垄断了六年

通过主管,谁使用它作为小镇,三轮车了第二辆车,根据不同的型号5600 9200欧元之间出售的好评,它发生在法国每年平均12万份,占本全球MP3销量的四分之三

“但竞争不吓唬我们,保证了标致摩托车公司首席执行官弗雷德里克·法布尔,我们进入这个市场与实物资产分开我们400立方厘米发动机开发的100%内部或设备通常只在汽车上找到

“电子钥匙,轮胎压力传感器,LED灯......大都会,它是真实的,丰富的赋予

尽管它不像今天的大多数高级摩托车那样提供ABS制动

一些技术也继承了品牌的汽车专业知识,说一个标致摩托车,像前悬架和电动驻车制动器

“我们只使用内部技术,不向比亚乔支付任何许可证,”法布尔说

2000万投资法国总共为这个项目投资了2000万欧元,该项目动员了50人,为期三年

大都市将在芒德尔制造,蒙贝利亚尔(杜省),其中最新的三色厂标致摩托车附近

他还应该在他的行李箱上戴一个小的蓝白红旗

预计到夏季将招募100名临时工,以加强大都会发布期间该工厂的500名员工

Prudent,Peugeot Scooters预计每年的生产量为4,000至5,000份,至少在最初阶段是这样

“我们的目标是占据市场份额的30%,”法布尔说

但其他发动机(125或250立方厘米)的大都市的变化已经在研究中

“这种模式已被设计为一种征服的产品,”你确认PSA,拥有两轮车的最后法国制造商的全部股权(MBK仍然在圣康坦一厂, 'Aisne,但1986年被雅马哈收购)

DELOCALIZATION这项任务很难实现

着名的103的发明者,在20世纪70年代和80年代创造了品牌美好时光的“暴徒”正在衰落

来自台湾的符号和光阳比赛,两轮低成本是一个打击,标致摩托车已达到1.05亿欧元的营业额在2012年,并已累计亏损了好几年

为了纠正这个酒吧,三色品牌于2007年通过与当地制造商轻骑的合作,在中国部分生产

但它的销售,尤其是小排量车型,继续下滑,这导致2012年关闭结束,该组中达讷马里(莱茵)有工厂,雇用了150人

芒德尔和达讷马里仍然采用1500名工程师和工人在2000年代中期,“大都市的工厂是一辆摩托车,这将使我们能够更好地发展我们在法国和显著元件生产,降低了物流成本:进口来自中国的大型两轮车价格昂贵,“法布尔说

2012年,标致销售的70,000辆摩托车中有一半是在亚洲生产的

作者:尔朱拒